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维修案例分析 湿地挖掘机斗杆缸的修复

来源:[db:作者] 发布时间:2019-11-06 次浏览

一台大宇生产的DH320挖掘机在施工中突然斗杆缸宣布异响,开始时认为此声响是活塞开裂或活塞上密封圈损坏,活塞被液压油推进的撞击声,或活塞刮缸筒内壁的声响。所以,开始判定该液压缸已基本不能运用,但新购一根挖掘机斗杆缸需要15天左右,并且还将影响3-4台T815自卸货车的正常工作,在万不得已的情况下拆开挖掘机缸盖,拔出挖掘机发动机活塞杆后发现:液压活塞并未开裂、活塞上的油封也未损坏,而液压活塞上的锁紧螺母被撞坏,卡在缸筒底部;锁紧螺母的锁紧卡环与活塞杆衔接的那有些环被剪断留在活塞杆上;自由式筒的有效有些未发现有刮伤的部位。所以,用起重机将缸筒吊起,企图将撞坏的螺母抖出来,但因螺母卡得太紧而未能凑效。别的方法怕伤及缸筒体和端盖间应留有定位有些,所以决议车削掉焊接有些,将端盖与缸筒体分隔。在测量了缸筒体长度和油孔的方位后,车去焊接有些,端盖与缸筒体顺畅地被分隔了。取出废螺母后,用油后磨掉其印痕(虽然印痕不能全磨洁净,但活塞伸不到该方位,不影响正常运用),然后将端盖和缸筒体按本来的方位找正后焊接好,经保温文探伤检验合格后,即可装机运用。

为避免相同事故的再次发生,将螺母的锁紧装置用M10螺栓替代本来直径为5mm的卡环。原液压缸活塞的锁紧螺母为圆形螺母,锁母上为通孔,活塞杆上为盲孔,锁止卡环将螺母卡住,避免其退出。修补时,新加工的锁紧螺母为六角螺母,将螺母拧紧后在活塞杆上连同锁紧螺母钻一直径为10.5mm的通孔,在装定方位螺栓的螺母时涂上螺栓紧固剂,以避免其退出。活塞杆上锁紧螺母部位的定位螺栓(原为卡环)首要接受锁紧螺母的剪切力,原锁止卡环首要是因抗剪强度小而被剪断,8.8级M10螺栓的抗剪强度为原锁止卡环的2倍,运用该螺栓后可有效地避免其被剪断。液压缸内的首要受力零件为活塞,活塞通过衔接螺纹(或轴肩)将力传给活塞杆,活塞杆上新钻的通孔不在衔接螺纹的受力部位,不会影响活塞杆的强度和刚度,因此不影响其运用。

用此法修正液压缸只用了16H,但至今已运用半年多,湿地挖掘机一切正常。


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